在內(nèi)燃機(jī)的研究中，傳熱和熱負(fù)荷的研究是一個非常重要的研究方向；而內(nèi)燃機(jī)動態(tài)熱負(fù)荷以及故障仿真則是一個全新的研究課題。本文以4135柴油機(jī)等機(jī)型作為研究對象，對其熱負(fù)荷進(jìn)行了全面系統(tǒng)的數(shù)值模擬和故障仿真。**次使用了虛擬故障仿真的思想對內(nèi)燃機(jī)的熱負(fù)荷進(jìn)行了研究，所進(jìn)行的工作具有開拓性的意義。首次提出了熱動態(tài)仿真的概念，**次大膽假設(shè)了活塞組、缸套擦傷、拉缸時的分析理論，模擬出了在中斷冷卻水和超負(fù)荷狀態(tài)下柴油機(jī)的擦傷、拉缸。這一研究成果使傳統(tǒng)上以實(shí)驗(yàn)研究和運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)驗(yàn)為主的拉缸問題研究提高到了一個數(shù)值仿真的層次，具有**性。本文的研究方法及結(jié)果在這一領(lǐng)域開辟了一個新的天地，對今后的研究具有一定的指導(dǎo)意義。并且還初步建立了內(nèi)燃機(jī)拉缸故障診斷分析型專系系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了4135柴油機(jī)二維、三維循環(huán)瞬態(tài)溫度場的數(shù)值仿真、熱變形和拉缸故障的模擬動畫演示。本論文共分為八章，具體包括以下內(nèi)容： 第1章首先回顧了內(nèi)燃機(jī)工程中傳熱與熱負(fù)荷研究的發(fā)展和現(xiàn)狀，進(jìn)而對內(nèi)燃機(jī)受熱零部件熱負(fù)荷的數(shù)值模擬研究的發(fā)展和現(xiàn)狀進(jìn)行了歸納和展望。然后簡要介紹了內(nèi)燃機(jī)的拉缸故障，提出了本文研究的主要內(nèi)容，并指出了研究的目的及意義。 第2章闡述了熱傳導(dǎo)的偏微分方程和熱彈性理論的基本方程以及用有限元法進(jìn)行的求解。充分討論了周期性瞬態(tài)溫度場的擾動、滲透的機(jī)理和實(shí)質(zhì)，以幾種不同的實(shí)例考察了熱傳播的速度以及溫度波的滲透和衰減情況。 第3章系統(tǒng)地分析了4135柴油機(jī)在考慮摩擦熱的正常工況下活塞、缸套和活塞環(huán)各部分二維瞬態(tài)溫度的分布和狀態(tài)。得出了以前很少人涉及的活塞環(huán)和油膜處的瞬態(tài)溫度場。建立了活塞組、缸套三維耦合系統(tǒng)循環(huán)瞬態(tài)傳熱仿真模型。在模型的建立上，充分考慮了活塞組和缸套間非常細(xì)薄的油膜厚度并對其進(jìn)行了網(wǎng)格劃分，使得所建立的傳熱模型和以往的研究相比前進(jìn)了一大步、更接近真實(shí)情況，*終得出了4135柴油機(jī)活塞組、缸套耦合系統(tǒng)的循環(huán)瞬態(tài)溫度場。并得出了以前很少人涉及的活塞銷座處的溫度場，特別是研究了活塞、 武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文 缸套在周向上的溫度分布。 第4章**次使用虛擬故障仿真的思想對4135水冷柴油機(jī)進(jìn)行了虛擬其 斷水故障的仿真。得出了虛擬其斷水故障仿真的瞬態(tài)溫度曲線結(jié)果，并對其進(jìn) 行了分析和探討；同時也用虛擬仿真的思想對 180型柴油機(jī)內(nèi)油冷活塞進(jìn)行了 虛擬其熱負(fù)荷故障的數(shù)值仿真，得出了其在斷油情況下和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的 分析結(jié)果。并分析了4135柴油機(jī)在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況下活塞的熱變形和熱應(yīng)力。 第5章首次提出了熱動態(tài)仿真的概念，**次大膽假設(shè)了活塞組、缸套擦 傷、拉缸時的分析理論。根據(jù)此理論，模擬出了在中斷冷卻水和超負(fù)荷狀態(tài)下 柴油機(jī)的擦傷、拉缸。對活塞頭部（環(huán)區(qū)）拉缸和裙部拉缸分別進(jìn)入了數(shù)值故 障仿真，得出了活塞組、缸套擦傷、拉缸時的溫度場和狀態(tài)。這一研究成果使 傳統(tǒng)上以實(shí)驗(yàn)研究和運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)驗(yàn)為主的拉缸問題研究提高到了一個數(shù)值仿真的層 次，具有**性。 第6章實(shí)現(xiàn)了4135柴油機(jī)二維、三維循環(huán)瞬態(tài)溫度場的數(shù)值仿真的動態(tài) 演示，使我們能生動、直觀地觀看三維瞬態(tài)溫度場、熱變形的模擬動畫演示和 拉缸故障的發(fā)生、演變過程。對當(dāng)前許多研究船舶模擬器來培訓(xùn)船員提供了一 個新的手段和方法。 第7章在廣泛收集資料的前提下，運(yùn)用人工智能語言，初步建了柴油機(jī)拉 缸故障診斷分析型專家系統(tǒng)，為今后進(jìn)一步擴(kuò)大、完善該系統(tǒng)打下了基礎(chǔ)。 第8章*后，對全文工作進(jìn)行了總結(jié)，并對今后的研究工作進(jìn)行了展望。 本論文得到了交通部通達(dá)計(jì)劃的資助。,拖拉機(jī)挖坑機(jī)生產(chǎn)廠家熱銷：0371-64105300 18339236220 QQ在線168901499.為您服務(wù)！公司網(wǎng)址：http://www.cnqhsj.cn 友情鏈接：http://www.ll218.com,
